Contrato vial Prado – Dolores – Alpujarra, sin avances claros a siete meses de su fecha de entrega
El contrato suscrito entre la Gobernación del Tolima y el Consorcio Pavimentar 24 para el mejoramiento de la vía Prado – Dolores – Alpujarra – puente río Cabrera, presenta un atraso significativo frente a su cronograma inicial y permanece sin claridad sobre su estado actual.
De acuerdo con los documentos cargados en el SECOP II, el contrato fue legalizado el 25 de junio de 2024, con un plazo de ejecución de 10 meses, por lo que debía finalizar el 11 de mayo de 2025.
No obstante, a mediados de enero de 2026, la obra no muestra avances sustanciales y continúa sin una fecha definida de reinicio.
Según la información publicada, el último documento cargado corresponde al Acta de Suspensión No. 2, firmada el 19 de junio de 2025, mediante la cual se detuvo nuevamente la ejecución del proyecto, esta vez por razones técnicas asociadas a la necesidad de rediseñar el tramo inicial tras los incendios forestales registrados en septiembre de 2024.
Aunque el contrato ya había sido suspendido previamente en mayo de 2025 por restricciones al tránsito de vehículos de carga pesada en Alpujarra, esa situación fue superada y la obra se reinició el 22 de mayo.
Incluso, se otorgó una prórroga de un mes. Sin embargo, pocos días después se decretó una nueva suspensión, que sigue vigente.
El proyecto contemplaba el mantenimiento del corredor vial y la pavimentación de tres kilómetros entre Prado y Dolores. Pese a ello, no se han publicado en Secop actas de reinicio, ni avances de obra posteriores a la segunda suspensión, lo que mantiene el contrato en un estado de incertidumbre administrativa y técnica.
En este contexto, comenzaron a surgir reclamos desde las comunidades directamente afectadas.
Johan González, presidente de Asojuntas del municipio de Dolores, aseguró que en ese territorio no se evidencian intervenciones, pese al tiempo transcurrido desde la legalización del contrato.
“Es un contrato que empezó la ejecución en mayo de 2024 y a la fecha en la vía Dolores–Prado no le han invertido ni 100 pesos; no han colocado ni un bulto de cemento”, afirmó.
