La propuesta de Alejandro Martínez para ampliar pista del aeropuerto Perales de Ibagué
El representante a la Cámara Alejandro Martínez, recientemente reelegido por el Partido Conservador, puso sobre la mesa una propuesta concreta para modernizar el aeropuerto Perales de Ibagué.
El planteamiento fue presentado durante la reunión del pasado lunes entre la bancada de congresistas tolimenses y la alcaldesa Johana Aranda, un encuentro que, más allá de lo institucional, dejó ver señales de coordinación entre sectores tradicionalmente distantes.
En ese contexto, Martínez hizo un llamado a priorizar una agenda conjunta para la ciudad y el departamento, dejando de lado divisiones políticas.
En ese sentido, el congresista insistió en la necesidad de articular esfuerzos de cara a las inversiones que deberán incluirse en el próximo Plan Nacional de Desarrollo.
Sin embargo, más allá del discurso de unidad, el congresista llegó con una propuesta puntual: impulsar la expansión de la pista del aeropuerto Perales, actualmente una de las más cortas del país, con menos de 1.800 metros de longitud.
Según explicó, la iniciativa se materializa en un proyecto de acuerdo municipal que permitiría declarar de utilidad pública una franja de terreno clave para extender la pista hasta cerca de tres kilómetros.
Esto, a su juicio, no solo mejoraría las condiciones operativas, sino que abriría la puerta a una mayor conectividad aérea para la región.
“Es importante la expansión de la pista (...) una pista que no llega a 1.800 metros, la necesidad imperiosa de expandirla”, sostuvo Martínez, al detallar que el proyecto contempla facultar a la Alcaldía para “comprar, negociar y o expropiar” los predios necesarios, así como adelantar los movimientos presupuestales requeridos.
El argumento técnico detrás de la propuesta apunta a superar las actuales limitaciones del aeropuerto, tanto en materia de seguridad como de operación. Hoy, las condiciones de la pista y su orientación generan dificultades en maniobras de aterrizaje y despegue, además de restringir la capacidad de operación a pocas frecuencias diarias y en horarios limitados.
“Es inaudito que ese aeropuerto sólo tenga tres frecuencias (...) y que opere hasta las seis de la tarde”, cuestionó, al comparar el caso de Ibagué con otras ciudades del país que cuentan con mayor disponibilidad de vuelos.
El congresista también advirtió que, sin una pista de al menos 2,5 kilómetros, será inviable pensar en operaciones internacionales, lo que limita el potencial logístico y económico de la capital tolimense.
