Hace minutos Avianca confirmó que desiste de intergar sus operaciones con Viva Air, empresa que dejó de prestar servicio a los pasajeros el pasado 28 de febrero.

La decisión se toma nueve meseses después de haber iniciado un proceso que buscaba la integración de las dos aerolíneas y luege¿o de eastudiar por parte de los directivos de Avianca la resolución 873 de 2023 de la Aerocivil y constatar que los condicionamientos imposibilitan la recuperación de Viva, y podrían, incluso, afectar la estabilidad de Avianca.

En un comunicado Avianca aclara que entre los factores para la decisión se tuvo en cuenta la falta de ajuste de los condicionamientos a la realidad actual de Viva y al tiempo transcurrido entre el inicio del proceso el 8 de agosto de 2022 y la fecha de una decisión en firme. 

Los condicionamientos exigen a Avianca asumir obligaciones, rutas, y compromisos de niveles de servicios y precios que no coinciden con las capacidades restantes de Viva luego de dos meses de suspensión de operaciones.

A pesar de la voluntad de Avianca de devolver más del 75% de los slots de Viva en El Dorado -y más de 72% de los slots de Viva en franjas “premium”-, la autoridad exigió la devolución de un número de slots tal que no permitiría que Viva base un solo avión en el principal aeropuerto del país de manera eficiente.

Esto haría que Viva sea inviable económicamente, y se contradice de manera explícita con otros condicionamientos que requieren que Viva continúe dando conectividad en las rutas históricas donde era el único operador, y que se proteja a los pasajeros afectados por el cese de operaciones de Viva, que según cifras oficiales superan los 500 mil.

El documentosostiene que "la intención de Avianca es seguir siendo un aliado de los colombianos, por lo que buscará aumentar su número de aviones para dar mejor conectividad a las regiones, a la vez que implementará mecanismos para ofrecer opciones laborales a empleados de Viva Air".