La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha presentado ante los habitantes de varias veredas de Ibagué parte de los estudios y diseños de prefactibilidad para la reactivación del corredor férreo del Pacífico, que busca conectar el puerto de Buenaventura con el Centro del País. Ibagué, conocida como la Capital Musical, es parte integral de ambas alternativas propuestas.

El tramo 10 de este ambicioso proyecto abarca desde La Tebaida (Quindío) hasta Alvarado y contempla dos rutas posibles que atraviesan entre 30 y 31 veredas del occidente y norte de Ibagué.

Naydú Romero, secretaria de Desarrollo Económico de Ibagué, señaló que este megaproyecto representa grandes oportunidades económicas para la ciudad. "Se plantea construir una estación de pasajeros y una estación de carga, proporcionando una alternativa al transporte terrestre por carretera para conectar con el puerto de Buenaventura", explicó.

La iniciativa, con una longitud de 559,96 km, incluye 15 tramos y propone la construcción de nueve estaciones de carga y 14 de pasajeros. Además, se prevé el mejoramiento del corredor férreo existente en los departamentos de Valle del Cauca, Quindío, Tolima y Caldas.

Entre las veredas involucradas en los estudios se encuentran: Alaska, Ancón Tesorito, Bellavista, Calambeo, Carrizales, Cataima, Cay Parte Baja, Chucuni, El Colegio, El Gallo, El Moral, Guaico, La Coqueta, La Elena, La Esperanza, La María, La Peligrosa, Los Naranjos, Peñaranda Parte Baja, Pie de Cuesta, Las Amarillas, Rodeíto, San Antonio Ambalá, San Cayetano Bajo, San Simón y Santa Teresa.

Las dos alternativas propuestas inician en La Tebaida; una sugiere finalizar el corredor en Alvarado y la otra en Ambalema.

El desarrollo de este proyecto está a cargo de la ANI, la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) y el Consorcio Egis y Pacífico ED, encargados de los estudios de prefactibilidad y los diseños del Corredor Ferroviario del Pacífico. Este proyecto forma parte del Plan Maestro del Plan Intermodal (2021-2050) del Gobierno nacional, que incluye el Plan Maestro Ferroviario, con prioridad en la reactivación del Corredor Ferroviario del Pacífico y su conexión con el Corredor Ferroviario Central.