Durante una Mesa de Seguimiento convocada por la Contraloría General de la República, las  Veedurías ciudadanas  del Quindío y Tolima presentaron un informe  poco alentador del avance de ejecución de las obras.

Cuando se daba por hecho que el proyecto Túnel de la Línea sería entregado el 30 de noviembre, el contratista Carlos Collins admitió que requiere 75 días más para  hacer entrega de la obra, es decir su ejecución tardará mucho más de lo previsto.

El anuncio  fue hecho en desarrollo de la Mesa  de Trabajo convocada por la Contraloría General de la República y las Veedurías Ciudadanas  conformadas para hacer seguimiento al proyecto.

Collins admitió que a la fecha el proyecto presenta atrasos en ciertas obras del túnel y puentes  como el de La Herradura, del cual afirmó se  puede demorar después del plazo del 30 de noviembre, dos meses y medio más en su ejecución.

Aclaró que  el paro camionero ha sido un nuevo obstáculo que ha incidido en el retraso de las obras, debido a que  se enfrentan problemas para la entrega  de combustible, cemento y materiales triturados y propuso como nueva fecha para la entrega del proyecto  el 15 de febrero de 2017, aunque supeditó la entrega de las obras al pago y cumplimiento de los desembolsos  que están pactados en el acuerdo conciliatorio.

Informe poco alentador

La Mesa de Seguimiento que se adelantó  en la sede de la Gerencia Departamental  Colegiada de la CGR en el Tolima y contó con la presencia de la Contralora Delegada para la Participación Ciudadana, Floralba Padrón Pardo, fue precedida de un  recorrido a las obras, que inició en Armenia y culminó en Ibagué.

Las veedurías ciudadanas realizaron inspección a los trabajos realizados e igualmente constataron y evaluaron el avance  de ejecución e incumplimiento presentado en el Megaproyecto.

Precisamente las Veedurías, rindieron un informe poco alentador  de la evolución de la obra  y llamaron  la atención  sobre la intervención de las fallas geológicas  en reiteradas  ocasiones, debido a que atentan contra la programación y ponen  en riesgo  la entrega del túnel.

También dieron a conocer  los porcentajes de avance de obra a cielo abierto,  de  los módulos de Tolima y Quindío: los puentes están en 88.43% y los túneles en 78%.

Se refirieron igualmente a la desviación de aguas  de escorrentías y afectación al rio Bermellón, así como a las inversiones  del 1%, donde existen testimonios de las comunidades en el sentido de que algunas inversiones  no han cumplido el objetivo para lo que fueron  asignadas.

Retrasos por  Módulos

El Túnel de La Línea, quizás la obra  de infraestructura más trascendental que requiere  el país para optimizar su comercio,  consta de tres módulos: el módulo 1 Túnel principal;  el módulo 2  Segunda calzada del Tolima, donde se construyen 15 túneles y 13 puentes; y el módulo 3  Segunda Calzada del Quindío,  donde existen  5 túneles y 10 puentes.

 Según informe presentado por el director del INVIAS, Carlos García, a la fecha en el Módulo 3 Segunda Calzada del Quindío, están terminados  4 puentes y dos Túneles  y  se presentan retrasos en  la entrega de los Puentes Villa Flor y la Herradura 1 y el Túnel de la Virgen Negra.

En  el Modulo 2 Segunda Calzada del Tolima, se han terminado 18 obras de las cuales  10  son túneles y 8 puentes y  existen demoras en los puentes  La Envidia y  La Luisa, obras que debieron  terminarse en el mes de junio de 2016.

Respecto del módulo 1 Túnel Principal, García dijo que se detectaron obras en ejecución, pendientes de cumplimiento y actividades que no se han iniciado de acuerdo con la fecha establecida.

 Aclaró que  no se han corregido anomalías presentadas en las fallas geológicas de tratamiento Alaska y Los Chorros y el Sistema de Drenaje  aguas superficiales, lavado y derrame, y no  se está construyendo de acuerdo a los diseños iniciales. 

 Así mismo, el director del INVIAS dijo que no se ha dado inicio a actividades relacionadas con la Construcción  de Nichos Contra Incendio y Nichos SOS.