La Unidad Especial Administrativa de Aeronáutica Civil aprobó, pero con condiciones, la pretendida integración entre las aerolíneas Avianca y Viva Air.

Se conoció que el proceso tendrá condicionamientos sobre los ‘slots’, que es la asignación de horarios de aterrizaje y despegue que son proporcionados a las compañías aéreas.

Según la aeolínea LATAM,  es claro que  si bien se configura la integración, es necesario que cedan ‘slots’.

En un comunicado,  LATAM señaló que “cualquier valoración de condicionamientos que haga la Aerocivil debería ser contrastada con exigir la devolución del 100 % de los ‘slots’ de Viva al ‘pool’ de ‘slots’ de El Dorado (BOG), con el fin de que estos sean asignados y distribuidos por la Aerocivil en condiciones no discriminatorias”.

A renglón seguido, la administración de LATAM aclara que de no exigirse la restitución del 100% de los ‘slots’ de Viva, Avianca tendrá pleno control sobre los ‘slots’ de Viva “(porque la controla), quedando ellos fuera del alcance de otras aerolíneas”.

“Así, por medio del control sobre Viva, Avianca sobrepasará la restricción de acceso a ‘slots’ en el aeropuerto El Dorado, mientras que las aerolíneas competidoras estarán limitadas a poder incrementar sus frecuencias de vuelos por la escasez de ‘slots’ que impera en dicho aeropuerto. Aquí corresponde poner especial atención en los incentivos que tendrá Avianca para utilizar o no los ‘slots’ de Viva, y los efectos que aquello podría tener sobre los consumidores. En consecuencia, se le solicita a la autoridad evaluar cuidadosamente las consecuencias de este escenario”, agregó.

Como se ha informado oportunamente, desde el pasado 27 de febrero los aviones de Viva Air se encuentran en tierra, las operaciones de esta aerolínea de bajo costo han sido suspendidas, con el consecuente daño económico para viajeros, agencias de viajes y hoteles.

Hasta el momento, las aerolíneas aseguran que la decisión final no les ha sido notificada por lo que, hasta el momento, no han dado su posición oficial.

Avianca y Viva Air anunciaron desde septiembre del año pasado su voluntad de integrarse en un mismo grupo económico ante la Aeronáutica Civil , motivada por la mala situación económica de la línea de bajo costo.

El objetivo inicial de la integración entre las dos aerolíneas era no solo garantizar la permanencia de Viva Air en el mercado aéreo colombiano, sino también, mantener los diferentes beneficios a los pasajeros y evitar el despido de los trabajadores de 'low cost'.