El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Hacienda, entregó oficialmente a la Administración Municipal la certificación que otorga viabilidad financiera a Ibagué para su ingreso al programa Ciudades Amables.

El oficio que llegó al despacho del alcalde Jesús María Botero indica “El municipio de Ibagué proyecta dar cumplimiento a los parámetros de la regulación fiscal y financiera prevista en las leyes 358 de 1997, 617 de 2000 y 819 de 2003. Por tal razón, este Ministerio considera que en la medida que el Municipio adopte los principios de racionalización y sostenibilidad fiscal, están dadas las condiciones para que esta entidad sea sujeto de apoyo financiero de la Nación para emprender el proyecto del Sistema Estratégico de Transporte Público de Pasajeros para la ciudad de Ibagué”.
 
Sobre este particular, el alcalde Jesús María Botero indicó que el aval del Gobierno Nacional se alcanzó como reconocimiento al pago oportuno de las obligaciones con las entidades financieras y el excelente desempeño fiscal de la Administración Municipal durante los últimos cuatro años “tras evaluar los indicadores de solvencia fiscal y sostenibilidad financiera, el Ministerio de Hacienda tomó esta determinación, con la que da luz verde para la modernización del sistema de transporte público y de la malla vial”.

El Sistema Estratégico de Transporte Público, son servicios de transporte colectivo basados en la operación organizada y moderna del Transporte Público para ciudades intermedias y accesibles para la población. Estos permiten asegurar el control efectivo de la operación y facilita la movilidad, son prestados por empresas administradoras integrales de los equipos, con sistemas de recaudo centralizado, operación planeada y controlada, y son estructurados con base en los resultados de los estudios técnicos desarrollados por cada ente territorial y con la validación de la Nación.

Los objetivos del mismo son; mejorar la cobertura garantizando que el sistema sea accesible a toda la población; integrar física, operacional y tarifariamente el sistema de transporte bajo un esquema sostenible financieramente; racionalizar la oferta del servicio; estructurar, diseñar e implementar una red jerarquizada de rutas o servicios y adoptar un sistema integrado de recaudo.

El costo total del sistema es de 293 mil 271 millones 884 mil 803 pesos distribuidos de la siguiente manera:

INVERSIÓN SETP                             PESOS

Red semafórica                              4.449.000.000
Rehabilitación vial                      208.125.059.644
Proyectos viales                           13.875.334.500  
Renovación andenes                   41.342.045.659
Paraderos y espacios públicos    2.111.300.000
Terminales                                    15.303.120.000
Sistema de gestión                        8.066.025.000 

Total inversión pública          293.271.884.803   

La financiación del mismo se distribuirá de la siguiente manera; el 70 por ciento que equivale a 205 mil 290 millones 319 mil 362 pesos, será aporte nacional y el 30 por ciento que equivale a 87 mil 981 millones 565 mil 441 pesos, será aporte del Municipio, de los cuales la Administración Municipal ya invirtió 28 mil millones de pesos durante el 2008 y el 2011, entre la obra que se adelanta actualmente conocida como intersección vial Capital Musical y otras obras de infraestructura vial, es decir que el saldo que está pendiente por parte del Municipio es de 60 mil millones de pesos.

¿ Qué sigue ?

Según indicaron el mandatario local y el secretario de Hacienda, Ángel María Gómez, lo que sigue, para poder avanzar con el proyecto, es la aprobación del documento Conpes Nacional y la asignación de recursos de la nación.

Igualmente la autorización por parte del Concejo Municipal para el endeudamiento por los 60 mil millones de pesos que faltan como aporte del Municipio, la contratación del crédito y el desembolso que sería de la siguiente manera; una primera parte en el 2012 por un valor de 21 mil millones de pesos, un segundo desembolso en el 2013 por 14 mil millones de pesos y el tercero en el 2014 por 25 mil millones de pesos.

Las inversiones programadas para la primera fase en el año 2012 con los recursos nacionales y municipales son:

       
PRETRONCALES                 MALLA             PARADEROS             TOTAL
JORDÁN                           12.391.256.139         45.000.000         12.436.256.139
FERROCARRIL                  9.064.353.669         75.000.000           9.139.353.669
AMBALÁ                           18.425.054.811         90.000.000         18.515.054.811
QUINTA MIROLINDO       19.753.879.002       180.000.000        19.933.879.002
SUBTOTAL                       59.634.543.621       390.000.000        60.024.543.621
TERMINAL                                                                                           5.275.200.000
CALLE 15                                                                                          12.543.086.566
SISTEMA DE GESTIÓN                                                                    8.066.025.000
TOTAL                                                                                               85.908.855.187

De esta forma se alcanza uno de los objetivos planteados por el alcalde Jesús María Botero, quien desde hace varios meses lideró la gestión para ingresar a este programa que, sin duda, representa un salto de gran importancia en materia de modernización del sistema de transporte, uno de los compromisos que asumió el mandatario en su propósito de mejorar la calidad de vida de los ibaguereños y proyectar el desarrollo de la ciudad.