El recaudo del Sistema Estratégico de Transporte Público (SETP) se ha convertido en un tema de gran discusión entre el Gobierno Municipal y el gremio transportador. En una exclusiva, Econoticias ha obtenido información sobre la empresa encargada de manejar estos dineros, la cual tiene un pasado cuestionable en este tipo de contrataciones.

Existen diferencias significativas entre el servicio público colectivo tradicional y la implementación del SETP. Mientras en el servicio tradicional se paga en efectivo, en el nuevo sistema se busca un recaudo unificado a través de herramientas tecnológicas. Además, se establecerá un control de flota para asegurar el cumplimiento de horarios y frecuencias de las rutas, y se incorporará seguridad mediante cámaras de alta definición conectadas con la policía. Asimismo, los conductores trabajarán en dos jornadas laborales.

Cesar Yáñez ha asegurado que los costos del transporte no aumentarán, ya que se espera recuperar la evasión que actualmente se sitúa alrededor del 30% mediante contadores de pasajeros. Sin embargo, Carlos Beltrán, presidente de Cotrautol, afirma que el gremio transportador se siente atropellado y que no se les ha tomado en cuenta en el proceso, sintiéndose afectados por un sistema que, aunque innovador, carece de una etapa de transición adecuada.

La controversia surge en el momento en que se anuncia que Infotic será la empresa encargada del recaudo del SETP. Esta empresa estuvo involucrada en un escándalo durante la Administración de Guillermo Alfonso Jaramillo, donde se abrió una investigación por presuntas irregularidades en la celebración y ejecución de contratos millonarios suscritos por la Alcaldía de Ibagué con Infotic. Aparentemente, la empresa Infotic fue utilizada como fachada mientras los verdaderos 'dueños' de los contratos serían personas cercanas al alcalde Jaramillo.

Yáñez justificó la decisión basándose en que "la entidad pública presentó una oferta mucho más económica que la del gremio transportador". Sin embargo, Beltrán señala que no entienden la prisa por firmar el contrato de recaudo antes de cumplir con la necesidad de tener un sistema estratégico técnico que ofrezca garantías, incluyendo la compra de la sobreoferta de vehículos, que asciende a 916.

El gerente del SETP mencionó la intención de liberar recursos y trabajar con el Gobierno Nacional para establecer un fondo de estabilización de la tarifa. Además, expresó el deseo de reunirse con los propietarios para resolver sus inquietudes y brindar garantías tanto a ellos como a las empresas de transporte público.

Este escándalo en torno a la empresa Infotic ha generado una gran controversia y preocupación entre la comunidad, quienes esperan que se tomen las medidas necesarias para garantizar la transparencia en el manejo del recaudo del SETP y salvaguardar los intereses de los usuarios y el gremio transportador.