La estrategia de seguridad de la Alcaldía de Ibagué para proteger a los taxistas mediante la instalación de botones de pánico, no habría obtenido los resultados esperados.

Desde febrero del 2025 se realizó la instalación de estos dispositivos, pero el proceso repite fallas ya conocidas.

“Se comprometen a socializar (…) pero resulta que realmente no terminan ejecutando las acciones para que se logre realmente el propósito”, señaló Jair Ninco, líder taxista en la ciudad.

En total, con la más reciente fase, fueron instalados aproximadamente 1.200 botones de pánico. Sin embargo, la cifra está lejos de cubrir el parque automotor, que alcanza los 3.061 taxis.

El problema no es solo de cobertura. De acuerdo con el gremio, tampoco hay claridad sobre cómo debe operar el mecanismo ni entre conductores ni entre la ciudadanía.

El sistema consiste en que, al presionar el botón, se enciende una luz roja en la parte superior del vehículo para alertar una posible situación de riesgo, pero esa señal no siempre genera reacción.

“Desafortunadamente, a veces tarda la atención por parte de la comunidad pues no tienen conocimiento”, afirmó Ninco, quien también advirtió que incluso algunos taxistas desconocen el funcionamiento.

La falta de socialización con la Policía, las comunidades y los mismos conductores limita el alcance de la medida. El gremio ha insistido en que el sistema debería articularse con redes de apoyo y cámaras comunitarias para que la alerta no dependa únicamente de que un ciudadano identifique la señal y decida reportarla.

En la práctica, esto ha derivado en casos en los que la activación del botón no tiene respuesta oportuna, lo que reduce su efectividad en momentos críticos.

Para los taxistas, el balance es claro. La inversión existe, pero no se traduce en mayor seguridad.