A la Alcaldía de Ibagué no le bastó con realizar una obra sin permisos y con daños ambientales, sino que también la ejecuta con presuntas graves fallas constructivas.

Se trata de la placa huella en la vía que conecta la vereda Ambalá con el barrio Calambeo, en Ibagué.

La obra la venía ejecutando silenciosamente la Secretaría de Desarrollo Rural de Ibagué, por fuera de los reflectores.

Sin embargo, el pasado miércoles 2 de septiembre los reflectores se pusieron sobre la obra cuando Ecos del Combeima reveló que la Corporación Autónoma Regional del Tolima, Cortolima, inició un proceso sancionatorio ambiental contra la Alcaldía de Ibagué por presuntas infracciones cometidas durante las obras.

Pero eso no fue todo.

Las condiciones actuales de la placa huella construida en la vía que comunica la vereda Ambalá con el barrio Calambeo generan preocupación por posibles fallas en su diseño y ejecución.

Así lo advirtió el geólogo Jonathan Ortiz, quien señaló que la estructura presenta problemas relacionados con el manejo del agua, la estabilidad del terreno y la erosión.

Según Ortiz, la obra fue construida sobre un terreno arenoso y susceptible a procesos erosivos, sin que, a su juicio, se hayan implementado adecuadamente obras complementarias para el manejo de las aguas y la estabilización de los taludes.

“El agua de escorrentía está siendo conducida de manera improvisada”, afirmó Ortiz.

Todas estas presuntas fallas pueden llevar a que, cuando regresen las lluvias al municipio, se presente una emergencia.

En concepto del geólogo, cada nuevo evento de precipitación puede incrementar los procesos de socavación y reducir la vida útil de la estructura.

Ortiz calificó la situación como resultado de una deficiente planificación y señaló que el deterioro de la obra no solo tendría consecuencias sobre la inversión pública, sino también sobre la movilidad y la seguridad de quienes utilizan este corredor vial.

Las advertencias del geólogo se conocen en medio del proceso sancionatorio ambiental abierto por presuntas infracciones asociadas a las obras realizadas en este corredor.

La autoridad ambiental había identificado, entre otros aspectos, intervenciones sobre un drenaje natural, disposición inadecuada de materiales y residuos, afectaciones a la cobertura vegetal y trabajos de ampliación de la vía sin los permisos ambientales requeridos.

Por su parte, hay dudas debido a que, según el mapa R2 del sector rural de Ibagué del Plan de Ordenamiento Territorial, podría existir en los cerros noroccidentales y nororientales un distrito de manejo integrado.

Es decir, un espacio geográfico definido que protege la biodiversidad mientras permite el uso sostenible de los recursos naturales.

Este medio consultó con la secretaria de Planeación de Ibagué, Daniela Cabrera, para aclarar estas dudas, pero al cierre de la presente investigación no hubo respuesta.

Mientras la Alcaldía de Johana Aranda busca sacar esta placa huella adelante, la carrera 13, que pretendía conectar el centro con el norte de la ciudad mediante una nueva vía, se quedó solo en los planos.