Afirma que si bien se está cumpliendo con la norma, el recaudo hasta hoy es desconocido y se anuncia el regreso de las zonas azules como solución al parque vehicular en las calles de la ciudad ante la falta de sitios para tal fin.

“Hay que revisar estos temas para que la Administración Municipal  explique qué ha pasado con la compensación en dinero por parqueaderos que nunca se han ejecutado, la ciudad está en deuda con los ibaguereños, porque acá existe una norma que dice que por cada 40 metros cuadrados de construcción se debe dejar un parqueadero, hoy en día las curadurías urbanas expiden las licencias de acuerdo a unas especificaciones y a los planos aprobados al constructor pero esto no se está cumpliendo, es decir, que el municipio no está cumpliendo con hacer el seguimiento y la interventoría al pago de estos recursos y cada vez la ciudad va a tener problemas más graves de espacio público”, afirmó Olaya.

Dijo que la movilidad cada vez es más complicada debido a que desde hace más de veinte años que no se construye ni un metro cuadrado de nuevas vías para suplir el crecimiento urbano y el parque automotor de la ciudad porque cada vez tenemos más vehículos circulando en Ibagué pero con los mismos metros cuadrados de vías.

“Hay un agravante a esta situación porque la autoridad de tránsito por parte de la Policía, no está haciendo respetar ni cumplir las medidas en materia de no estacionar vehículos y de mejorar la movilidad en las vías, no hay una autoridad ni una cultura en materia de tránsito, hay ciudades más pequeñas que Ibagué donde además de zonas azules que funcionan adecuadamente, hay parqueaderos para que se pueda estacionar los automóviles e impedir la invasión o el parqueo en las vías, por lo tanto, como están las cosas en la ciudad, con las zonas azules se va a normalizar o legalizar el caos”, agregó.

Afirmó que el momento en que la administración le debe responder a los ciudadanos el interrogante sobre el destino que han tenidos los dineros de las compensaciones, donde están esas áreas y esos recursos porque ni hay parqueaderos privados ni tampoco la administración genera mejores condiciones para la movilidad.

“El parqueo en las calles como se ve en la actualidad, es permitir la informalidad cuando no hay ni autoridad ni sitios para parqueo y como no se tienen, el conductor tiene que dejar abandonado su vehículo en cualquier lugar, además una solución que para el caso de la zona comercial y bancaría que se esperaba en la calle 42 con quinta, ya todos conocemos el descalabro y el estado en que nos lo dejaron”, concluyó.