Alternativas Viales es la encargada de modernizar el corredor desde Cambao hasta Murillo y además ésta encargada del mantenimiento del corredor desde Ibagué a Honda, tanto mandatarios y autoridades de los municipios afectados han alzado su voz de protesta e incluso han amenazado con irse a paro, la Cámara de Comercio de Ibagué en cabeza de Luis Alfredo Huertas también sentó su voz de reclamo calificando de desmesurado el incremento en el peaje de Alvarado pues se acerca al 33% en menos de 8 meses. 

El ingeniero José Ricardo Villadiego Bockelmann, gerente de la Concesionaria, explicó que están a cargo de una iniciativa privada y desde el momento que asumieron el proyecto se plantearon los aumentos que se requerían para soportar la obra y hacerla viable. 

“En enero 2016 hubo un aumento,  ahora mismo hubo otro y en enero 2017 el aumento anual del Gobierno, la clase política y la comunidad ha visto el cambio por ejemplo la vía Cambao-Armero no se podía transitar por el mal estado y lo mismo ocurría de Armero-Líbano-Murillo, hemos estado manteniendo las vías para evitar la accidentalidad y también ofrecido el servicio de grúas, planchón y ambulancias tenemos un promedio de más de 3 mil servicio”, comentó el gerente.

Frente a la posición de la Cámara de Comercio de Ibagué indicó que sí existieron concertaciones y se realizaron socializaciones en cada uno de los municipios que podría verse afectado por los incrementos. 

“Nuestro proyecto tiene 256 kilómetros va desde Ibagué hasta Honda y una transversal de Cambao que pasa por Armero, Líbano, Murillo y llega al cruce La Esperanza. Este proyecto tiene un costo aproximado de 1 billón de pesos con respecto a la construcción y mantenimiento a 30 años, el proyecto nunca se ha dejado simplemente no se habían podido iniciar las obras de fondo porque no se habían aplicado las tarifas, la concesión no está pensada en doble calzada sino ampliación de la vía y pavimentación completa de la vía Murillo al Cruce La Esperanza”, explicó José Ricardo Villadiego Bockelmann.

Indicó además que el proyecto no es costoso teniendo en cuenta que se requiere pavimentar por completo la pavimentación de la vía Murillo y la recuperación de la vía para mejorar considerablemente la movilidad por el departamento. 

“En las socializaciones y reuniones que tuvimos con los Concejos Municipales nos dimos cuenta de sus inconformidades pero nosotros solo aplicamos las tarifas establecidas, cómo Concesionaria entendemos que presenten sus argumentos ante la ANDI y las autoridades pertinentes”, comentó frente a las protestas de los municipios afectados por las alzas.