Uno de los proyectos más esperados para el norte del Tolima es el de la vía Cambao-Libano-Murillo-Manizales que fue prometida por el Gobierno Santos y que daría un gran impulso económico y turístico al departamento, sin embargo Parques Nacionales puso en vilo el desarrollo del proyecto al objetar el tramo 4 y 5 por temas ambientales. 

Econoticias habló con el gerente de la concesionaria Alternativas Viales - ejecutora de la APP- , Francisco Romero, explicó que la inversión está calculada en 1.3 billones de pesos que se destinarán en dos capítulos: Construcción y operación y mantenimiento. 

Indicó que los tramos 4 y 5 corresponden al sector de Murillo-Alto de Ventanas y Alto de Ventanas – La Esperanza, y explicó que Parques Nacionales ha objetado la inviabilidad de la vía por la cercanía con el Parque de los Nevados y los  impactos negativos en su flora y fauna que causaría el proyecto.  

“El proyecto tiene una vía de 9.30 metros y no se ha cambiado el trazado, en los estudios de factibilidad se hicieron todas las consultas que se deben hacer y Parques Nacionales entregó su visto bueno pero manifestó que se debían hacer unos estudios a la hora de hacer la ingeniería de detalle, para resolver el inconveniente estamos en mesas de trabajo con la ANI para determinar el alcance del contrato y las salidas que podemos tomar para construir el tramo entre Murillo y la Esperanza, pero tal como se estructuro el contrato no se podrá ejecutar por el concepto de las entidades ambientales”, indicó Francisco Romero.

Puntualizó que al no poderse desarrollar el proyecto como se había planeado con el alcance contractual se debe realizar una nueva evaluación del proyecto por ejemplos se había pensado instalar un peaje en La Esperanza pero al no poderse realizar se debe reevaluar el modelo financiero para establecer nuevamente el valor de las obras a ejecutar. 

“El modelo financiero que proyectamos está bien elaborado, pasó por la revisión de la ANI, nos hemos venido reuniendo con las partes interesadas y tenemos varias alternativas que revisaremos con la ANI para dar una solución que beneficie a todas las partes, sin embargo nosotros ya instauramos una demanda ante el Tribunal porque tenemos dos aspectos con problemas en el desarrollo del contrato, en primer lugar las tarifas debieron incrementarse desde el 22 de agosto del 2015 y solo se aumentaron en el 2016, por otra parte están las cartas de Parques Nacionales en donde no dan viabilidad”, indicó el gerente de  Alternativas Viales.

“Necesitamos que un tercero revise la diferencia que tenemos con la ANI porque no logramos ponernos de acuerdo, nosotros solicitamos que se revise el contrato que podría dar en la terminación del mismo o en la ejecución de algunas unidades funcionales, solo en caso de terminación de contrato solicitaríamos que nos reconozcan lo que hemos invertido en la operación de la carretera desde la fecha de inicio, si nos habilitan sería revisar las condiciones y plantear un nuevo alcance”, afirmó el gerente. 

En cuanto a la actuación de Cortolima y Corpocaldas comentó que se ha tenido un gran apoyo en articulación con el ministerio de Transporte y Ambiente, además manifestó no creer los rumores que indican que el departamento de Caldas no querría la construcción de la vía.