El proyecto de STMI (Sistema Integrado de Transporte Eléctrico de Ibagué), que contempla la implementación de un tranvía, avanza en la definición de aspectos técnicos y en la búsqueda de respaldo institucional para convertirse en una alternativa de movilidad para la ciudad.

Así lo explicó a Econoticias Pedro Niño, ideólogo de la iniciativa y cofundador de la empresa Aires, quien señaló que la iniciativa ya cuenta con una prefactibilidad aprobada por la alcaldesa Johana Aranda, quien además lo declaró de interés para Ibagué.

De acuerdo con Niño, durante los últimos meses se ha trabajado en la definición de los posibles sitios para ubicar los patios o granjas solares, así como el patio taller que requeriría el sistema. También destacó la vinculación de una empresa fabricante de vehículos móviles de este tipo, relacionados con los sistemas de transporte de Bogotá y Medellín.

A este proceso se suma el interés de la Financiera de Desarrollo Nacional, FDN, entidad que participa en la estructuración y financiación de proyectos de infraestructura y que tendría interés en hacer parte de la iniciativa.

“En este momento está todo listo para que la alcaldesa emita una carta a la ministra de Transporte, donde le solicite la instalación de una mesa de trabajo con todos los actores, incluyendo el DNP, para poder resolver algunos temas técnicos y jurídicos que están pendientes”, explicó Niño.

El promotor del proyecto también aseguró que ya se han adelantado acercamientos con integrantes del Gobierno Nacional. Según relató, tuvo la oportunidad de presentar la propuesta al vicepresidente de la República, José Manuel Restrepo, quien habría manifestado interés en apoyar los aspectos que dependan de la Nación.

Niño sostuvo que la iniciativa no requeriría recursos adicionales del Gobierno Nacional ni de la Alcaldía, diferentes a los que ya están contemplados dentro del Sistema Estratégico de Transporte Público aprobado desde el año 2020.

Uno de los puntos que genera mayor interés tiene que ver con la relación entre el tranvía eléctrico y los actuales transportadores de Ibagué. Frente a las versiones que señalan que el proyecto podría afectar al transporte público colectivo, el empresario fue enfático en negar esa posibilidad.

“Eso es falso. Precisamente, los mayores accionistas de este proyecto está previsto que sean los transportadores actuales”, afirmó.

Según Niño, las empresas, propietarios y conductores tendrían una alternativa financieramente más atractiva frente a las condiciones actuales del transporte público, por esa razón, indicó que se está a la espera de resolver los asuntos pendientes para presentarles a los transportadores las ventajas de la propuesta.

El principal beneficiario, según el ideólogo del proyecto, sería la ciudadanía, que podría contar con un sistema de movilidad más limpio y con capacidad para contribuir a la reducción de los trancones.

“Ibagué terminará con esos trancones terribles, tendremos una movilidad limpia y sería la primera ciudad de América en tener un transporte 100% eléctrico”, puntualizó Pedro Niño.

Por ahora, el futuro de la iniciativa dependerá de la instalación de la mesa de trabajo entre la Alcaldía, el Ministerio de Transporte, el Departamento Nacional de Planeación y los demás actores involucrados, con el propósito de definir la viabilidad técnica y jurídica del proyecto.