Fuentes de Econoticias al interior del sector transporte le afirmaron que continúa la incertidumbre para la presentación de este servicio en Ibagué.

Pese a que el decreto que reglamenta la operación salió a la luz pública, continuaría  latente una inviabilidad financiera por la operación de las rutas en medio del aislamiento preventivo obligatorio.

Con la viabilidad jurídica, el sector transporte podría reactivar los contratos de los conductores, pero deja en medio de la polémica a las compañías debido a que los recursos que producirían no alcanzarían para dar punto de equilibrio a este negocio.  

Al inicio de la semana, el alcalde Andrés Hurtado afirmó que más 10 mil trabajadores de los sectores de la manufactura y de la construcción regresaban a laborar junto a las cadenas de abastecimiento, en el primer día de operación solo se movilizaron 62 de las 478 que se habían programado y se movieron cerca de 5.010 pasajeros.

Según datos de SITSA y de la Secretaría de la Movilidad, los vehículos que cubrieron ruta movieron en promedio 80 pasajeros durante todo el día, situación que agrava el panorama económico para las empresas, propietarios y conductores.

Las cuentas indican que el pasaje en la ciudad vale $1.900, si esta cifra la multiplicamos por número de personas transportadas (80), nos revela que el producido de la jornada de ayer para un transportador fue de $152.000 a esto hay que quitarle los costos de operación, solo el tanqueo de combustible equivale a $120.000 promedio,  lo que deja un negativo panorama financiero para este sector.

Según la Secretaría de la Movilidad esta semana se harán pruebas del modelo a utilizar y la programación de las rutas en la capital del Tolima.